En la ciudad de Panamá, rutas clave como San Francisco, vía España, Fernández de Córdoba, Vista Hermosa, El Ingenio, 12 de Octubre, Pueblo Nuevo y Miraflores enfrentan cierres parciales, desvíos y obras que han alterado la movilidad diaria. El principal motivo es la construcción del colector principal del río Matasnillo, una obra incluida en el programa de Saneamiento de la Bahía de Panamá.
Qué está pasando y por qué afecta el tráfico
El proyecto del colector contempla la construcción de 37 pozos en distintos puntos de la ciudad, desde donde se instalarán tuberías para interceptar las aguas residuales que actualmente se descargan sin tratamiento en el río. La finalidad es conducir esas aguas hacia el sistema de saneamiento y recuperar la calidad ambiental del afluente urbano.
Desde el inicio de los trabajos, en mayo de 2024, la obra ha requerido cierres parciales de vías estratégicas, generando congestionamientos, especialmente en horas pico. Además, el impacto se sumará en los próximos meses con la próxima ampliación de la vía España, cuyo trazado (desde la avenida Cincuentenario hasta la avenida Porras) también incide sobre zonas como Fernández de Córdoba y el sector de la 12 de Octubre.
Avance del proyecto y reaperturas programadas
Mientras continúan las intervenciones, las autoridades señalan que el colector del río Matasnillo registra un avance global del 52% y se acerca a una fase que podría permitir alivio progresivo en las calles intervenidas.
La administradora de proyectos del Programa Saneamiento de la Bahía de Panamá, Paulette Vicente, explicó que el proyecto considera 37 pozos, de los cuales 23 se mantienen activos actualmente. Según la funcionaria, algunos ya completaron la etapa de microtunelación (instalación de tuberías subterráneas), mientras otros se encuentran en excavación o adecuación.
Una vez terminada la instalación de tuberías, los pozos pasan a funcionar como cámaras de inspección para la operación y el mantenimiento del sistema. El proceso incluye la construcción de un canal interno para conducir las aguas, la instalación de escaleras de acceso, el sellado con losa y, después, la restitución del pavimento y la reapertura de la vía.
En cuanto a la movilidad, Vicente indicó que las primeras reaperturas se darán en el área de Miraflores dentro del próximo cuatrimestre. Allí, podrían cerrarse al menos tres pozos y habilitar nuevamente las vías. También se mencionan posibles mejoras en sectores cercanos a Miraflores, Los Libertadores y la calle 80B Oeste, próxima a la iglesia San Antonio de Padua, donde algunos pozos estarían próximos a concluir las labores externas (aunque los trabajos subterráneos continuarán).
Coordinación para mitigar el impacto
La ingeniera recalcó que el cierre de pozos se realizará de manera progresiva y escalonada por la complejidad del sistema. En áreas donde todavía se requieren interconexiones con el sistema existente, como Pueblo Nuevo, los cierres podrían mantenerse por más tiempo.
El proyecto se ejecuta en coordinación con la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) y la Policía de Tránsito, con el objetivo de reducir la afectación. Se mencionó que se evalúa cada punto para evitar cierres totales cuando sea posible, y como ejemplo se citaron carriles alternos habilitados en la vía Brasil.
Detalles técnicos, inversión y plazo
Los pozos varían entre 6 y 16 metros de profundidad. El pozo 1A, ubicado en el área del Colegio José Ramón Cantera, es el más profundo con excavación de hasta 16 metros. En total, el proyecto abarca 8 kilómetros de colectores: un colector principal de 6 kilómetros y uno secundario de 2 kilómetros, con 37 pozos planificados.
La obra cuenta con una inversión de 71 millones de dólares y está a cargo del Consorcio BRD Matasnillo. La finalización contractual está prevista para diciembre de 2026, aunque se espera acelerar el avance a medida que se complete la adecuación interna de los pozos. En la fase actual, el plan busca interceptar aguas residuales sin tratamiento y conducirlas al sistema de saneamiento para contribuir a una ciudad más sostenible.